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《新民晚報》殷駿:精細化管理專用車位

來源:2019-09-21《新民晚報》殷駿 發布時間:2019-09-25

  近年來,對于超大城市的管理更趨精細化,各項工作取得了很多成績,令人欣喜。然而,專用停車位的管理上尚存一些問題。

  首先是殘障人士專用停車位被他人占用。一些商場、超市以及部分景區,人性化地設置了殘障人士專用停車位,其目的主要是方便使用輪椅的殘障人士以及老人上下車。但是在高峰時期,它們被占用的現象屢有發生。這固然與停車資源緊張有關,但管理上顯然存在著漏洞。

  其次是新能源充電停車位被他人占用。由于場地的特殊性,通常新能源充電車位兼具停車位功能,如果非純電動及油電混合車輛停靠在商場、超市、物業小區或者景區等處,是否屬于違規的適用主體?

  再次是迷你車位被他人占用。一些社會停車場設置了迷你車位,以最大限度提升空間利用率,滿足小型車迷你車主的停車需求。然而,在迷你的量化指標方面缺乏具體指標,中型車停在迷你車位的情況極易引起不必要的糾紛,甚至可能堵塞消防通道,引起安全隱患。

  專用車位體現對特定群體的關愛,但與此同時也應予以精細化管理,否則很難實現其初衷。對此,建議采取如下措施。

  一是統一執法標準。各地應效仿上海、北京的做法,制定和完善當地的《機動車停車條例》或《停車場(庫)管理辦法》。而對于馬路停車位以外的專用車位,則建議建立違規舉報機制,由當事人進行舉報,交警進行執法,有條件的可以在商場、超市及景區設置電子警察執法裝置。

  二是進一步明確專用車位適用主體。對于殘障人士車位,建議設置打卡機及地鎖,通過刷殘疾證或者身份證(內含有年齡信息,可以設置70歲以上等年齡要求),滿足條件的情況下地鎖打開,駛離后2分鐘自動上鎖。應明確在商場、超市、物業小區及景區等區域,純電動及油電混合車以外的車輛停放也屬違法。同時建議通過加裝地鎖等措施,使用充電APP解鎖,APP與新能源牌照掛鉤,可使其他車輛無法解鎖。倡導對充電中的新能源汽車減免停車費用,但在充電完成后一定時間內,恢復原價。對于迷你車位,建議在車位旁醒目位置告知迷你車的尺寸規格。公共停車場所應在停車費方面體現差異化,以體現鼓勵使用小排量輕量化汽車的政策導向。

  三是人性化管理。針對部分新能源充電車位以及殘障人士車位,建議根據實際使用情況,設定高峰時段和非高峰時段。在高峰時段嚴格執行相關專用車位規定,在非高峰時段則可部分統籌調配使用,但須在規定時間內駛離;并制定相應罰則(停車費加倍、鎖車、罰款等)。適用身份證明應堅持自愿證明設備驗證+社會監督并舉原則,社會監督方面,應在現有違法行為舉報平臺中逐步完善相關功能。

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